Streckenkosten sind Infrastrukturkosten, die bei der Benutzung einer Strecke anfallen. Die Streckenkosten werden gleichmäßig auf die Fahrplanfahrten aufgeteilt, die die Strecke benutzen. Um diese Kosten abzubilden, können pro Strecke und Verkehrssystem bis zu drei Kostenwerte (Attribute Kostensatz1-ÖVSys bis Kostensatz3-ÖVSys) eingegeben werden (Anwendung: Attribute und Optionen von Strecken). Für jeden dieser drei Kostenwerte kann eine der folgenden Kostenarten gewählt werden:
- Abschreibungskosten, zum Beispiel jährliche Kosten für Abschreibung und Verzinsung, die sich aus den Investitionskosten für die Strecke ergeben
- Laufende Kosten, zum Beispiel Unterhalts- und Betriebskosten
- Benutzungskosten, zum Beispiel Gebühren für die Haltepunktnutzung oder Trassengebühren
Abhängig von der gewählten Kostenart erfolgt dann die Zuscheidung der Kosten auf die einzelnen Fahrplanfahrten nach den unten beschriebenen Formeln.
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Kostenart Abschreibungskosten |
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KostenWert: zum Beispiel Investitionskosten für eine Strecke (Streckenattribute Kostensatz1-ÖVSys bis 3)
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Kostenart Laufende Kosten |
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KostenWert: zum Beispiel jährliche Unterhaltskosten für eine Strecke (Streckenattribute Kostensatz1-ÖVSys bis 3)
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Kostenart Benutzungskosten |
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KostenWert: zum Beispiel Gebühren für die Nutzung einer Strecke (Streckenattribute Kostensatz1-ÖVSys bis 3) KostenStrV, S, Sys = KostenWertS, Sys |
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KostenWertS, Sys |
Kostenwert, der als Attribut der Strecke eingegeben wird. Für die laufenden Kosten kann dieser auf AP oder AH bezogen werden. Abschreibungs- und Benutzungskosten lassen sich entweder auf alle Fahrplanfahrten verteilen oder nur auf Fahrplanfahrten, die an diesem Haltepunkt enden oder beginnen (Anwendung: ÖV-betriebliche Kennzahlen: Register Infrastrukturkosten). |
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KostenStrAP, S, Sys |
Streckenkosten der Strecke in der Analyseperiode (AP) |
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KostenStrV, S, Sys |
Kosten für eine Fahrplanfahrt V, die die Strecke benutzt |
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∑VS, Sys |
Anzahl aller Fahrplanfahrten des Verkehrssystems Sys, die die Strecke S benutzen |
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FakVA |
Hochrechnungsfaktor des Verkehrsangebots von AP auf AH (Anwendung: Attribute und Optionen von Verkehrstagen) |
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AD |
Abschreibungsdauer in Jahren |
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p |
Zinssatz [%] |
mit q = 1 + p/100
Berechnungsbeispiel Streckenkosten für Fahrplanfahrten in der Analyseperiode
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Kostensatz 2-ÖVSys(Train) |
100000 GE |
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Zinssatz p |
7 % |
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Abschreibungsdauer AD |
10 Jahre |
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Hochrechnungsfaktor Verkehrsangebot (FakVA) |
365 |
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Anzahl der Fahrplanfahrten des Verkehrssystems Train |
19 |
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Kosten 2 Strecke der Strecke 4 KostenStrAP, S, V |
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Kosten 2 Strecke der Fahrplanfahrt 58 |
39.008 / 19 = 2.053 |
- Beispiel für laufende Kosten
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Kostensatz 3-ÖVSys(Bus) |
100 GE |
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Strecken, die die Fahrplanfahrt 96 überfährt |
1 -> 2 -> 3 -> 5 -> 6 -> 7 |
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Streckenlängen |
5 km je Strecke |
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Längenbezug des Kostensatz 3 |
Streckenlänge |
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Zeitbezug des Kostensatz 3 |
Analysehorizont |
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Hochrechnungsfaktor Verkehrsangebot (FakVA) |
365 |
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Kosten 2 Strecken für Anteil der Strecken 1, 2, 3 und 5 |
4 • (20 GE / (19 • 365)) = 0.01154 GE |
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Kosten 2 Strecken für Anteil der Strecken 6 und 7 |
2 • (20 GE / (38 • 365)) = 0.00288 GE |
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Kosten 2 Strecken für Fahrplanfahrt 96 |
0.01154 + 0.00288 = 0.01442 GE |
- Beispiel für Benutzungskosten (im Beispiel im Attribut Kosten 1 Strecken hinterlegt)
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Kostensatz 1-ÖVSys(Train) |
100 GE |
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Länge der Strecke 4 |
10 km |
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Längenbezug des Kostensatz 1 |
km |
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Kosten 1 Strecken für Fahrplanfahrt (in diesem Beispiel für alle Fahrten des Zugs gleich) |
100 GE/km • 10km = 1000 GE |
